アウトドライブボートのアノードを交換する方法

弊社の常駐ボートインストラクター、ジョン・メンデスが、アウトドライブを備えたボートのアノードを交換する方法を説明します。

アウトドライブボートの所有者にとって、毎年恒例のリフトアウトは常に若干の不安を伴いながら迎えられます。 アウトドライブは、優れた性能と経済性を備えた複雑な機械ですが、古くなると修理に費用がかかる場合があります。

秘訣は、それらを適切にメンテナンスすることです。整備や陽極の交換をケチらないでください。そうしないと、少額の費用がかかる可能性があります。そして、ボートをリフトアウトするときは常に、摩耗の兆候が見られるアイテムを検査して交換する機会を常に確保してください。

ボートが水から上がるたびに行うことをお勧めする最低限のことは次のとおりです。

ボートには、水没した金具の腐食を制限するための犠牲陽極が付いています。 私のボートにはアウトドライブ、トリムタブ、バウスラスターにそれらが付いています。

腐食による穴が開いているため、機能していることがわかります。 50% が摩耗したら交換する必要があります。特に、最初の 50% が消えるまでにかかる時間よりも長くボートが浮かんでいる場合はそうです。

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一部のアノードには、実際のトリム タブの腐食を防ぐためにアノードとトリム タブの表面の間に入るパッドが付属しています。 これらも交換してください。

これを行っている間、トリムタブを最大限まで下げて、ラムを再び完全にトリミングする前にラム上の成長物を取り除きます。

アウトドライブのアノードはもう少し複雑です。 通常、アウトドライブ脚の前にバー陽極が設置されており、最初に脚を持ち上げることでアクセスできます。

また、アウトドライブ フレームのコーナーには 2 つの小さな三角形のアノードがあり、キャビテーション プレートには 2 つの大きな円形のアノードがあり、プロペラのすぐ前方にはリング アノードがあります。

これにアクセスするには、特別なスパナを使用してプロペラを取り外す必要があります。 プロペラが外れているときに、プロペラ シャフトのシール リングを検査することをお勧めします。

ここに釣り糸が引っかかると、シールが損傷し、ギアオイルに水が浸入する可能性があります。

ギアオイルをチェックするには、脚を完全に下にトリミングし、脚の上部にあるレベルゲージを緩めます。 油を浸します。

レベルをチェックするだけでなく、オイルに乳化の兆候がないか検査します。

ディップスティックのゴム製シールリングを新しいものに交換してから増し締めしてください。

フレキシブル クリップ ドライブを使用して、トランサムの端ではなく脚の端にあるドライブ シャフト ベローズ (上部) を元に戻します。

ベローズを根元から緩めながら、水滴がないか確認します。 ベローズと脚に錆びた水が溜まっている場合は、さらに調査するために取り除く必要があります。

完了したら、ジャバラを元に戻し、最後まで正しく取り付けられていることと、クリップの方向が正しいことを確認します。

水から上がっている間、私はまた、プロペラを磨き、金属を腐食させない特殊な非銅防汚剤を使用してアウトドライブレッグを再防汚する機会を利用します。