ボートの陽極保護: 腐食を防ぐにはどのくらい必要ですか?

PBO 読者の Arthur Gilbert は、ボートのアノード保護について質問しています。 PBO の常駐専門家コリン・ブラウンがすべてを説明します...

PBO読者のアーサー・ギルバート氏は、「最近購入したレジャー20 GRPヨットにアノードを取り付ける必要があるのか​​、取り付けるならどこに取り付ける必要があるのか​​？このヨットにはカプセル化されたボルトが付いた双鋳鉄製キールが付いているが、ボート用アノードが取り付けられた形跡はない。」

「コックピットには新しい10馬力のホンダエンジンが搭載されています。舵にはステンレス鋼が使われていますが、船首には金属製のスキンフィッティングが1つだけあり、問題がある場合は複合材に置き換えることができます。ボートはポルスマドッグの乾燥バースに置かれる予定です。」

PBO の腐食専門家であるコリン・ブラウン氏は次のように答えています。「単純な答えは、現在腐食の問題が発生していない限り、船体陽極は必要ないということです。鋳鉄キールは表面に多少の錆が発生する可能性がありますが、質量が減少する可能性はほとんどありません。」

「チッピングと塗装によって錆を防ぐ作業は、特に乾燥バースにいる場合には、永遠に続くことになります。キールにアノードを取り付ける人もいますが、両方のキールの両側にアノードが必要で、すべての機能から得られるメリットは限られています。努力。

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Q: 32 フィートのスチール製 Wylo II にカッパーコート ルートを採用するかどうか迷っています。 銅は防汚効果があ​​るのでしょうか？

ガルバニック腐食は、ほとんどのボートに影響を与える現象です。 ステンレスなどの 2 つの異なる金属がある場合…

「船外機には専用のボートアノードが必要で、50% が消耗したら交換する必要があります。使用していないときに船外機を水面から傾けたままにしておくと、何年もかかる可能性があります。

「舵やスケグ上のステンレス鋼は、ボートの陽極で保護する価値があるかもしれません。それは、継手の大きさと、舵に陽極を設置するスペースがあるかどうか、または船体の陽極を電気的に接続する方法があるかどうかによって異なります。

「陰極防食が施されていないステンレス鋼のブラケットや舵のボルトをよく見かけます。316 ステンレス鋼と A4 ステンレス鋼はどちらも、年に一度の検査と必要に応じて交換を条件として、水中で適切な使用を提供する必要があります。」

「スキンフィッティング、バルブ、ホーステールは、それ自体で適度な耐食性を備えている必要があります。安価な真鍮のフィッティングは、脱亜鉛が起こるまで数年しか持たない可能性があります。亜鉛の損失により金属が弱くなり、独特のピンク色になります。」

「より耐久性の高い銅合金は、脱亜鉛せずに何年も使用できるはずです。陽極アセンブリ全体を定期的にチェックする必要があります。

「私はフィッティングを手で強く押したり引いたりしてテストします。フィッティングが失敗した場合に備えて、このテストはボートが水から上がったときにのみ行う必要があります。」

この特集は、『実践ボートオーナー』2022年2月号に掲載されました。 DIY、節約アドバイス、素晴らしいボート プロジェクト、専門家のヒント、ボートのパフォーマンスを向上させる方法など、このような記事をもっと知りたい場合は、英国で最も売れているボート雑誌を定期購読してください。

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